中科智能参与苏州人民路改造智能化系统建设

 

 

人民路概况

作为苏城贯穿南北的大动脉，人民路承载了苏州人很多的期待。它见

证了苏州的城市变迁，承载了这座城市的历史。从史称的“护龙街”

一路走来，人民路的每一次翻修、改造，都与苏州的经济社会发展情况相呼应。

 

 

资料显示，人民路原宽3米，系石板路面，石板底下为水沟渠。

1928年拓宽香花桥至察院场段时，变成宽7米的碎石路面。

1941年，拓宽至饮马桥，宽变为9至12米，弹石路面。

1943年，新筑饮马桥至三元坊段。

1951年，由三元坊延伸至南门新建的人民桥，宽14米，煤屑路面，并正式定名为人民路。

此后40年间，拓宽、翻建、改筑多次。 2000年，人民路再次改造，方石路改成柏油路。2003年，人民路进行综合改造，将原慢车道改造成公交专用车道。 2007年，人民路北延工程下穿铁路、沪宁高速，直达相城区阳澄西路，全长2479米。

 

人民路改造项目智能化系统亮点介绍

2016年2月份人民路开始大修，经过10个月的提升改造，于同年12月底终于全线恢复正常通行。开上人民路，我们发现了不少新“花样”： 人民路到底发生了哪些变化?行车有哪些新的体验?机动车和行人有哪些需要额外注意的呢?

 

行人过马路，人像上大屏幕

经过人民路有些路口的市民们可能会发现，路口多了一块彩色大屏幕，不少人还从上面看到了自己过马路的样子。有人哈哈一笑并未当回事，也有人对这种把自己的样子刻意放大的行为表示不能理解。

这是交警为了遏制“中国式过马路”出的新招。改造后的人民路西北街、白塔西路、因果巷、道前街四个路口，分别设置了抓拍电子眼，行人一旦闯红灯，电子眼就会进行抓拍，并将人像投放在旁边的电子大屏幕上。照片将保持显示3分钟左右，有新的抓拍后将自动刷新。待调试完成后大屏将会清晰显示闯红灯行人的脸部特写，并伴有语言提示，目前抓拍主要以教育警示为主，也可作为违法行为的取证。

 

设机动车违法停车自动抓拍

在人民路大修期间，不少驾驶员投机取巧习惯将车停在围挡附近，趁着沿路的监控设备不全随意停车。最近，驾驶员们再想在人民路边随手停车可就要三思了。伴随着人民路全面通车，沿路的监控设备也同步投入使用，违停将成为严查的对象之一。 此次人民路整修后，将在人民路乐桥、市立医院本部、市图书馆等10处车流量较大的路段增设机动车违法停车自动抓拍。一旦被抓拍，驾驶员将面临罚款100元并扣3分的处罚。希望驾驶员们自觉遵守交通法规，不要为一己之私给本就压力很大的交通添堵。

建立红绿灯信号自适应控制系统

除了以上这些明显的改动，还有一些细节也发生了新变化。首先，改造后人民路沿线的红绿灯将全部取消倒计时，同时启用信号变更自适应系统，即根据采集到的数据进行预测并调整绿信比，在非饱和状态下，可以根据流量变化实时调节放行时长，减少绿灯空放和红灯长时间等待。 其次，人民路全线用隔离栏进行了中央隔离，以避免非机动车、行人随意乱穿以及机动车随意借道、左转和掉头，减少支线对主线的干扰。面对市民们对人民路恢复通行的期待，交警部门还是呼吁广大市民，前往市区中心地区尽量选择绿色出行、采用公共交通，既方便又快捷。

 

建立红绿灯信号自适应控制系统

在人民路改造建设指挥部、交通局、设计院等单位的领导配合下，中科智能项目部人员克服了道路交通拥堵、施工区域人流量过大、施工地下管线复杂、冬雨季节等多种困难，在本次项目建设中，无论是前期调研、深化设计还是现场施工管理、安装调试，我们夜以继日、争分夺秒、风雨无阻、并投入了大量心血和汗水，最终顺利保障了于2016年12月底前人民路通车的目标。

 

作为公司实施业务转型的又一个重点项目，本次人民路改造项目包含了交通监控、治安监控、信号灯、标志标线等多个分项工程，是一个综合性的道路交通项目。该项目的圆满竣工为我司在道路改造及智能交通配套建设方面积累了宝贵经验及重要参考依据。未来我们将继续全力以赴，为苏州的智能交通发展添砖加瓦。